ANKETA Budou chybět peníze na krajské silnice?

Vše ukazuje na to, že vláda ze Státního fondu dopravní infrastruktury nepřispěje krajům na údržbu a opravy jejich silnic. Zeptali jsme se politiků, jak vnímají situaci.

Otázka zní: Obáváte se, že poklesne tempo oprav a rozsah údržby silnic II. a III. třídy, pokud na tuto činnost Olomoucký kraj nedostane peníze od státu?

Rudolf Pečinka, radní obce Dolany a místopředseda oblastního sdružení ODS: Obavu samozřejmě mám. O to více mě překvapuje situace, kdy hnutí ANO vede vládu i Olomoucký kraj. Na celostátní úrovni rozhodne, že kraje peníze na opravy silnic II. a III. třídy nedostanou, a na krajské úrovni pak může vysvětlovat, že kvůli rozhodnutí státu není dost prostředků. Takový ping-pong s odpovědností občanům nepomůže. Kraj musí mít opravy silnic jako jednu ze svých základních priorit a zároveň jeho vedení musí být schopné u vlastní vlády prosadit stabilní a předvídatelné financování. Pokud má ANO odpovědnost na obou úrovních, má také unikátní možnost ukázat, že umí problém skutečně řešit, ne pouze ukazovat prstem, kdo za něj může.

Pavel Jelínek, náměstek hejtmana, SPD: Otázka financí na opravy silnic druhých a třetích tříd je stále ožehavá. V současné době máme na území kraje registrován požadavek na opravy silnic v této kategorii za necelých 30 miliard. Takto jsme zdědili stav od předchozího vedení kraje. Bohužel tato částka se neustále zvyšuje. Ani ne snad větším opotřebením nebo špatným plánováním oprav či menším objemem oprav. Do výše cen zasahuje inflace, a to nemalým podílem. Z toho vyplývá, že jakákoliv pomoc ze strany státu je vítána, a pokud nepřijde, není možné snižovat rozsah deficitu financí potřebných na opravy. Na druhou stranu tempo oprav nepoklesne, jelikož proces veřejných zakázek je dlouhodobý a nemůže dojít k okamžitému poklesu objemů prací. V každém případě bychom uvítali změnu rozpočtového určení daní tak, aby byl kraj více soběstačný v oblasti udržování silnic druhých a třetích tříd a byl méně závislý na rozpočtu státu.

Aleš Jakubec, krajský zastupitel, TOP 09: Ano, obávám. Olomoucký kraj dostal ještě loni od státu na opravy silnic II. a III. třídy přes 122 milionů korun. Pokud tyto peníze vypadnou, musí je kraj buď nahradit ze svého rozpočtu, omezit jiné investice, nebo zpomalit opravy. Argument, že kraje mají peníze na účtech, problém neřeší – mají také své závazky a obrovské investiční potřeby. Jsem proto zvědavý, jak se k tomu postaví vedení Olomouckého kraje. Hejtman Ladislav Okleštěk opakovaně zdůrazňoval výhodu toho, že je současně poslancem. Teď má příležitost ukázat, jak tuto dvojroli využije a zda bude za peníze na naše silnice bojovat i proti rozhodnutí vlastní vlády.

Pavel Kuba, starosta Mohelnice: Kraj má svůj rozpočet, a pokud žádá peníze navíc mimo svůj rozpočet, měl by mít zpracovaný plán obnovy majetku. Z něho by teprve bylo možné vyčíst, zda má krajský rozpočet dostatečné finanční prostředky na opravy svého majetku. Je fakt, že kraj má některé své komunikace v bídném stavu a není schopen mít komunikace v takovém stavu, jako je má naše město.

Stanislav Orság, starosta Šternberka: Domnívám se, že otázka je spíše určená zástupcům Olomouckého kraje. Samozřejmě každý úbytek financí do rozpočtu obcí, měst, krajů se musí někde projevit. Proto obavu, že se to projeví na rozsahu, rychlosti oprav nebo rozvoji silniční sítě, samozřejmě mám. Případně budou muset kraje potřebné finance hledat jinde a krátit finančně jiné oblasti své činnosti.

Viktor Kohout, starosta Litovle: Obavy jsou na místě, jelikož požadavků na SSOK je i ze strany měst a obcí mnoho. Velký dluh oprav je právě i na méně frekventovaných komunikacích.

Radek Vincour, starosta Uničova: V případě, že stát omezí současnou výši příspěvku pro kraje v rámci rozpočtového určení daní, který je určen na opravu silnic II. a III. třídy, je zcela zřejmé, že plán jejich oprav bude omezen a zpomalen. Vzhledem k současnému stavu těchto komunikací a nutnosti rychlé opravy je tento krok nepochopitelný. Jestliže je prokazatelné, že některý kraj není schopen tyto prostředky čerpat, má je státu vrátit. Ale je zcela nemyslitelné, aby se tak stalo, protože stav komunikací je mnohdy katastrofální. Místo vzájemné komunikace a dohody, jak tuto situaci řešit, jsme svědky jednostranného rozhodnutí, které nevede k nápravě špatného stavu. Finanční zátěž přenesením finanční odpovědnosti ze státu na kraje není nekonečná!

Jakub Chrást, starosta Lutína: Tu obavu samozřejmě máme. Od roku 2017 je připravována rekonstrukce průtahu silnice č. II/570 obcí Lutín. Jde o hlavní frekventovaný tah přes naši obec, jehož stav se neustále zhoršuje. Budeme doufat, že na tuto akci to vliv mít nebude.